点火线圈与火花塞的区别?

点火线圈和火花塞都是发动机点火系统的关键部件，但功能不同。点火线圈将低压电转化为高压电，而火花塞利用高压电产生火花点燃混合气。前者负责“供电”，后者负责“点火”，两者配合才能让发动机正常工作。

区别

点火线圈：相当于“变压器”，把12伏的低压电提升到几万伏的高压电。它安装在发动机舱内，外形像个圆柱体，内部有多层铜线绕组。一个发动机通常有1到4个点火线圈，有些车型每个气缸配一个。故障时会导致发动机抖动或无法启动，更换成本较高。

火花塞：是“点火执行者”，安装在气缸盖上，头部伸入燃烧室。它接收来自点火线圈的高压电，在电极间产生电火花点燃燃油。火花塞有镍合金、铂金等材质，寿命从3万到10万公里不等。积碳或损坏会导致动力下降、油耗增加，更换成本较低但需定期检查。