汽车后悬架四连杆和多连杆的区别?

汽车后悬架四连杆和多连杆的主要区别在于连杆数量和结构复杂性。四连杆悬架由4根控制臂组成，结构简单，成本较低，主要控制车轮的上下运动。多连杆悬架通常有5根或以上连杆，结构更复杂，能更精准地控制车轮的多种运动，提升操控性和舒适性。

区别

四连杆：由4根控制臂构成，分别控制车轮的上下、前后和侧向位置。这种结构设计简单，制造成本低，维修方便。常见于家用车，适合日常驾驶，但操控灵活性和滤震效果一般。4根连杆的固定方式限制了车轮的精细调整，高速过弯时车身稳定性稍逊。

多连杆：采用5根或以上连杆，每个连杆负责特定方向的力传递。结构复杂，成本高，但能独立调节车轮的多种运动参数。多连杆悬架提升了轮胎贴地性，过弯更稳定，滤震更细腻。常见于高端车型，兼顾运动与舒适，但占用空间大，维修难度高。