高铁和普铁哪个电务段夜班多?

高铁电务段夜班较少，普铁电务段夜班较多。高铁列车运行密度高、速度快，夜间维护时间短；普铁列车班次少，夜间检修和设备维护时间长。

对比

高铁电务段：高铁线路夜间行车密度低，设备维护集中在凌晨2点至5点，每次作业约2小时。全年夜班次数约120次，多集中在设备升级或故障处理时。工作环境现代化，自动化程度高，人工干预少。

普铁电务段：普铁列车夜间班次较少，设备维护从22点持续至次日6点，每次作业约6小时。全年夜班次数约200次，需频繁检查轨道信号和供电系统。工作依赖人工巡检，劳动强度大，冬季低温作业更辛苦。