发动机皮带和正时皮带哪个先老化?

发动机皮带比正时皮带更容易先老化，因为它长期暴露在高温和油污环境中，承受的摩擦力更大，更换周期也更短。

对比

发动机皮带：发动机皮带负责驱动辅助部件如水泵和发电机，工作温度高，容易接触油污和灰尘，一般行驶6万到10公里就需要更换。它的材质较薄，受力频繁，老化后会出现裂纹或变硬，影响其他部件运行。更换成本较低，维修简单，但忽视更换可能导致发电机不工作或空调失效。

正时皮带：正时皮带控制发动机气门的精确开闭，材质更坚韧，能承受高温和拉伸力，通常行驶8万到16公里才需要更换。它被保护罩覆盖，受外界因素影响小，但一旦断裂会导致发动机严重损坏。更换成本高，维修复杂，但正常情况下使用寿命比发动机皮带长。