扭力悬架和独立悬挂哪个好?

扭力悬架和独立悬挂各有优势，适合不同需求。扭力悬架结构简单耐用，越野通过性强，适合复杂路况；独立悬挂舒适性好，操控稳定，适合城市道路。选择哪种取决于用车场景和偏好。

对比

扭力悬架：采用整体桥设计，左右车轮通过一根刚性轴连接，强度高，抗冲击能力强。越野时能保持车轮接地，脱困能力出色。缺点是舒适性较差，过减速带时车身容易颠簸，高速操控灵活性一般。维修成本低，适合经常走烂路或拉重载的用户。

独立悬挂：每个车轮单独通过悬挂系统连接车身，能过滤大部分震动，乘坐舒适度高。过弯时车身侧倾小，操控更精准。但结构复杂，维修成本高，越野时易因单轮悬空失去抓地力。适合追求舒适和公路驾驶体验的家庭用户。