京沪高铁二线走东线还是中线?

京沪高铁二线选择东线还是中线，主要取决于建设成本、地形条件和城市覆盖需求。东线沿海布局，经过经济发达地区，但需跨越更多海湾和河流，工程难度较大。中线内陆穿行，地形相对平坦，施工成本较低，但部分区域经济密度不如东线。目前规划更倾向东线，以强化东部沿海的交通网络，带动沿线发展。

对比

东线方案：沿东部沿海地区铺设，经过江苏、山东等经济强省，连接多个重要港口和城市。线路总长约1200公里，桥梁和隧道占比超过40，建设成本较高。优势在于人口密集，客流量大，能直接服务长三角和环渤海经济区。缺点是需要跨海工程，施工周期长，维护成本高。

中线方案：取道内陆，经过安徽、河南等地，线路长度缩短约100公里。地形以平原和丘陵为主，桥梁隧道占比约30，工程难度小。优势是建设速度快，投资少，适合中短途运输。缺点是远离沿海经济中心，部分城市经济活力不足，长期客流增长潜力有限。