扭力梁悬架和多连杆悬架哪个耐用?

扭力梁悬架结构简单，零件少，维修成本低，适合日常使用。多连杆悬架结构复杂，零件多，调校灵活，但维护成本高。耐用性上，扭力梁在一般路况下表现稳定，多连杆在激烈驾驶或复杂路况下更可靠，但长期使用故障概率稍高。

对比

扭力梁悬架：由一根横梁连接两侧车轮，结构紧凑，零件数量少，故障点少。日常行驶中，承受一般颠簸时不易损坏，维修更换成本低。但长期过载或崎岖路面可能导致变形，影响稳定性。一般家用车行驶10万公里后，只需检查橡胶衬套和连接件，整体寿命较长。

多连杆悬架：由多个控制臂和连杆组成，零件多达10个以上，调校精度高。能适应复杂路况，高速行驶更稳定，激烈驾驶时支撑性更好。但零件多意味着磨损风险增加，连杆衬套、球头等部件每5-8万公里需检查更换。长期使用后，异响和松动感更常见，维护成本较高。