摩托车气门多好还是少好?

摩托车气门数量影响发动机性能，多气门设计能提升进气效率，适合高转速；少气门结构简单，维护成本低，适合日常使用。选择需根据骑行需求决定。

对比

多气门设计：气门数量多，每个气门直径较小，进气更顺畅，发动机在高转速时动力输出更强劲。常见4气门或5气门设计，适合追求速度和性能的骑手。维护成本较高，故障点也相对较多。

少气门设计：气门数量少，通常2个或3个，结构简单可靠，燃油经济性较好。低速扭矩表现更稳定，适合城市通勤或长途骑行。保养简单，故障率低，适合注重实用性的用户。