隧道拐弯处的拱架间距要比设计大吗?

隧道拐弯处的拱架间距确实需要比设计值适当增大。这是因为转弯处地层压力分布不均，外侧压力大于内侧。如果间距过小，会导致外侧拱架受力集中，容易变形或开裂。增大间距能分散压力，避免局部受力过大。同时，转弯处施工难度高，适当放宽间距便于调整和加固，确保结构稳定。

拱架间距调整原因

转弯处拱架间距调整需结合地质条件。岩石坚硬地段可适当增大间距，土质松软地段则需谨慎。实际施工中，测量人员会实时监控变形数据，动态调整间距。某隧道工程显示，转弯处间距增大10%-15%后，支护效果明显改善。但增大间距需同步加强连接件，防止拱架间相对位移。