全浮式后桥和半浮式的区别?

全浮式后桥和半浮式后桥的区别主要在于支撑结构和受力方式。全浮式后桥通过两个轴承完全支撑车桥重量，车轮只传递驱动力和制动力；半浮式后桥则由一个轴承支撑，车桥同时承受重量和力矩。全浮式承载能力强，适合重型车辆；半浮式结构简单，多用于轻型车。

区别

全浮式后桥：全浮式后桥的轴承位于车桥两端，车桥与轮毂完全分离。这种设计让车桥只传递驱动力和制动力，不承受车身重量。重量由车架直接通过轴承传递，车桥受力均匀。它承载能力大，维修方便，适用于卡车、公交车等重型车辆。缺点是结构复杂，零件多，成本较高。

半浮式后桥：半浮式后桥的轴承靠近车轮内侧，车桥与轮毂一体。车桥同时承受车身重量和驱动力、制动力，受力集中。结构简单，零件少，成本低，适合家用轿车、小型货车等轻型车辆。缺点是承载能力有限，长期使用易磨损，维修时需拆卸车桥。