独立悬挂和多连杆的区别?

独立悬挂是车轮单独通过悬架系统与车身连接，多连杆则是用多个控制杆连接车轮和车身。两者主要区别在于结构复杂度和性能表现。

区别

独立悬挂：结构简单，由一根或几根杆件组成，维护成本低，适合家用车。车轮运动时相互影响小，但操控性和舒适性一般，过弯时车身侧倾明显。常见于麦弗逊式悬架，成本较低，占用空间小。

多连杆悬挂：由3根以上连杆组成，结构复杂，能精准控制车轮轨迹。操控性和舒适性更好，过弯稳定，高速行驶更平稳。但成本高，占用空间大，多用于中高端车型。调校难度大，维修费用也较高。