全浮式和半浮式半轴的特点及区别是什么?

全浮式半轴和半浮式半轴是汽车驱动系统的两种不同结构，主要区别在于支撑方式和受力情况。全浮式半轴两端由轴承支撑，车轮只承受车身重量，半轴只传递扭矩；半浮式半轴一端固定在差速器，另一端直接安装在轮毂上，车轮重量和侧向力都由半轴承受。

区别

全浮式半轴：这种结构让半轴只负责传递动力，不承受任何重量或侧向力。轴承安装在车桥壳上，车轮重量完全由桥壳承担。拆卸车轮时不需要拆半轴，维修方便。常用于重型货车和越野车，能承受较大扭矩和冲击力，使用寿命长，成本较高。

半浮式半轴：半轴一端与差速器连接，另一端直接支撑车轮，需要同时传递扭矩并承受车身重量和侧向力。结构简单，占用空间小，成本较低。但受力复杂，容易变形，多用于轿车和小型客车。长期使用可能出现轴承磨损或半轴弯曲问题，维护频率较高。