多连杆悬挂和扭力梁悬挂的区别?

多连杆悬挂和扭力梁悬挂是汽车常见的两种悬挂系统。多连杆悬挂由多个控制臂组成，能提供更好的操控性和舒适性；扭力梁悬挂结构简单，成本较低，适合家用车。前者占用空间大，后者占用空间小。多连杆悬挂多用于中高端车型，扭力梁悬挂常见于经济型车型。

区别

多连杆悬挂：由3-5个控制臂和连杆组成，能独立调节车轮的定位参数，提升操控稳定性和乘坐舒适性。车轮运动更灵活，过弯时支撑力强，适合高速驾驶。但结构复杂，维修成本高，占用底盘空间大，多用于20万以上的车型。

扭力梁悬挂：一根横梁连接左右车轮，结构简单，成本低，占用空间小。车轮运动相互影响，操控性稍差，但日常使用足够。维修方便，适合10万以下的家用车，能节省购车成本。