悬架麦弗逊和多连杆区别是什么?

麦弗逊悬架结构简单，成本低，占用空间小，多用于前驱车；多连杆悬架由多个控制臂组成，调校灵活，舒适性更好，适合高端车型。

区别

麦弗逊悬架：主要由减震器和下控制臂组成，结构紧凑，零件少，维护方便。占用发动机舱空间小，适合前驱车布局。缺点是操控极限较低，高速过弯时侧向支撑不足，常见于经济型家用车。

多连杆悬架：通常3-5个控制臂独立连接车轮，能精准控制车轮运动轨迹。调校范围广，兼顾舒适性和操控性，但结构复杂，零件多，成本高。占用空间大，多用于后驱或四驱车型，常见于中高端轿车和SUV。