发动机的曲轴是用锻造好还是铸造?

发动机的曲轴锻造更好。锻造工艺使曲轴内部组织更紧密，强度更高，能承受更大的爆发力和高温。铸造曲轴虽然成本低，但容易有气孔和杂质，长期使用易疲劳断裂。锻造曲轴寿命长，适合高性能发动机。

对比

锻造曲轴：通过高温金属反复锤打成型，分子结构更均匀，抗拉强度提升30%以上。能承受每分钟几千次的高频冲击，耐用性强。缺点是工艺复杂，成本高，加工时间长。常见于赛车、重型卡车等高负荷场景。

铸造曲轴：将熔融金属倒入模具成型，生产效率高，价格便宜。但材料疏松，容易产生微小裂纹，极限强度低。一般用于家用轿车等低功率发动机，使用寿命较短，大修周期约10万公里。