四连杆独立悬架和多连杆哪个好?

多连杆悬架整体性能更好，操控性和舒适性更优，但成本高、结构复杂。四连杆独立悬架结构简单、成本低，适合家用车，但极限操控稍逊。

对比

四连杆独立悬架：由4根控制杆组成，结构简单可靠，维修成本低。车轮上下运动时定位变化小，轮胎磨损均匀，适合日常驾驶。缺点是调校空间有限，高速过弯侧倾稍大，运动感不如多连杆。常见于中低端家用车，如紧凑型轿车。

多连杆悬架：由3根以上控制杆构成，能精准控制车轮轨迹，兼顾舒适与操控。可调校范围广，高速稳定性好，过弯支撑性强。缺点是零件多、成本高，结构复杂导致维修不便。常见于中高端车型，如豪华轿车和性能车。