别克凯越报废还是继续开发动机?

别克凯越的发动机开发应优先考虑优化现有技术，而非直接报废。通过升级燃油效率、减少排放和提升动力表现，可以在控制成本的同时满足当前市场需求。

对比

继续开发发动机：别克凯越的发动机仍有改进空间。调整燃烧室设计、优化进气系统，能提升动力输出10%-15%。更换轻质材料可降低车重，油耗减少约2升每百公里。这些改动不需要全新生产线，研发周期短，成本可控。

报废现有发动机：全新发动机开发需要投入大量资金，至少5亿元以上。研发周期长达3-5年，期间市场可能变化。消费者对凯越的熟悉度会降低，品牌忠诚度受影响。新发动机的可靠性未经市场验证，存在风险。