汽车冷媒加多了放高压还是低压好?

汽车冷媒加多了需要放掉多余的，最好从高压端排放，因为高压端压力高，排放速度快，能更快达到合适压力。低压端压力低，排放慢，效率低。

对比

高压端排放：高压端压力高，排放速度快，几分钟就能放出多余冷媒，节省时间。操作时需要关闭发动机，连接压力表，缓慢打开阀门，避免压力骤降损坏系统。适合紧急处理，但操作不当可能导致制冷剂喷出，需注意安全。

低压端排放：低压端压力低，排放速度慢，可能需要十几分钟才能放出足够冷媒。操作时发动机需运行，空调开最大制冷，通过低压阀门缓慢释放。过程更平稳，但耗时较长，适合对系统压力要求精确的情况。