汽车负极搭铁还是正极搭铁?

汽车普遍采用负极搭铁方式。这种设计将蓄电池的负极连接到车身金属框架上，形成回路。正极则连接到启动马达和用电设备。负极搭铁能减少线路腐蚀，提高安全性，符合国际标准。

对比

负极搭铁：车身作为负极导体，所有金属部件通过搭铁线连接到电池负极。线路布局简单，维修时不易短路。车身接地后，电磁干扰较小，电子设备工作更稳定。现代汽车90%以上采用这种设计。

正极搭铁：电池正极连接车身，负极接设备。早期部分车辆使用过这种方式。线路腐蚀风险高，车身容易带电，维修时需额外绝缘处理。现在极少采用，仅少数老式拖拉机或工程机械保留。