京广高铁赚钱还是亏本?

京广高铁整体处于盈利状态，这条线路连接中国南北两大经济中心，客流量大且稳定。高铁票价较高，加上高铁站周边的商业开发，使得收入来源多样化。运营成本虽然高，但通过高效的管理和规模效应，能够实现持续盈利。

对比

京广高铁：这条线路每天开行数百列车，运送旅客超过20万人次，年收入超过200亿元。高铁站内商铺、广告等额外收入占总收入的三分之一。线路覆盖多个大城市，商务客流占比高，票价承受能力强，利润空间大。

普通铁路：普通铁路票价低廉，单趟列车收入仅高铁的十分之一。客流以务工人员和短途旅客为主，消费能力有限。沿线站点商业开发不足，额外收入少，运营成本中维护老旧线路的费用占比高，整体盈利能力较弱。