独立悬挂和非独立悬挂哪个更耐用?

独立悬挂更耐用，结构设计让车轮单独运动，减少相互干扰，长期使用故障率低。非独立悬挂结构简单，但车轮联动易导致单侧损坏，整体寿命较短。

对比

独立悬挂：每只车轮通过独立连杆连接车身，颠簸时仅影响单侧，减少零件磨损。四轮独立运动提升操控稳定性，维修时可单独更换部件，成本可控。一般行驶10万公里后仍能保持良好状态，适合复杂路况。

非独立悬挂：左右车轮共用一根车轴，一侧受冲击时另一侧也会受影响，加速零件老化。结构简单但耐用性差，连续颠簸后易出现异响或变形。行驶6-8万公里后可能出现明显衰退，多见于经济型车型。