混合喷射和直喷哪个耐用?

混合喷射发动机耐用性介于直喷和传统进气歧管喷射之间，直喷因高温高压环境容易积碳，混合喷射通过减少直喷比例降低积碳风险，但结构更复杂故障点增多。长期使用中，混合喷射维护成本略高，但直喷需定期清洗喷油嘴。

对比

混合喷射：结合两种喷射方式，直喷比例低时积碳较少，喷油嘴工作温度适中，磨损速度慢。但多套喷油系统增加了故障概率，维修时需检查两套系统，成本较高。适合追求动力又怕积碳的用户，10万公里后可能出现轻微动力下降。

直喷：喷油嘴直接喷入气缸，燃烧效率高，但高温环境下容易形成积碳，影响雾化效果。长期使用需每2万公里清洗喷油嘴，否则油耗上升。结构简单故障点少，维修便宜，但积碳问题严重时可能损坏活塞环，8万公里后保养频率明显增加。