e型多连杆与多连杆哪个好?

e型多连杆和多连杆各有优势，选择取决于需求。e型多连杆结构更复杂，操控性更好，适合追求驾驶乐趣的人；普通多连杆结构简单，成本较低，日常使用足够舒适。

对比

e型多连杆：设计上采用5根以上连杆，能精准控制车轮运动，过弯时车身更稳定，减少侧倾。悬挂调校偏硬路感清晰，适合高速行驶。缺点是零件多，维修成本高，占用空间大，小型车不太适用。

多连杆：通常3-5根连杆，结构简单，重量轻，成本低。日常驾驶舒适性好，过滤颠簸效果不错，适合家用车。但操控性稍弱，激烈驾驶时车身支撑不如e型多连杆，极限情况下稳定性差一些。