独立悬挂和扭力梁式悬挂哪个好?后轮非独立悬架好不好?

独立悬挂和扭力梁式悬挂各有优劣。独立悬挂操控性好，舒适性高，但成本也高。扭力梁式悬挂结构简单，成本低，空间利用率高，但操控性和舒适性稍差。后轮非独立悬架在成本和空间上有优势，但颠簸路面滤震效果一般，适合家用车。

对比

独立悬挂：独立悬挂左右车轮互不影响，过弯时车身更稳定，路面颠簸时减震效果更好，驾驶起来更舒服。维修成本高，占用空间大，多用于中高端车型。比如宝马3系、奥迪A4都用这种悬挂，驾驶体验更细腻。

扭力梁式悬挂：扭力梁结构简单，零件少，重量轻，成本低，后备箱空间更大。但过弯时车身侧倾明显，颠簸路面后排容易颠簸，适合日常代步。比如大众朗逸、本田思域用这种悬挂，经济实用，性价比高。