五连杆螺旋弹簧和扭力梁式半独立悬架哪种好?

五连杆螺旋弹簧悬架在操控性和舒适性上表现更优，适合追求驾驶乐趣的车型；扭力梁式半独立悬架结构简单、成本低，更适合家用车和城市路况。

对比

五连杆螺旋弹簧悬架：由5根控制杆和螺旋弹簧组成，能精确控制车轮运动轨迹，减少侧倾和颠簸。调校空间大，可兼顾运动与舒适，但零件多、结构复杂，维修成本较高。常见于中高端车型，如宝马3系。

扭力梁式半独立悬架：用一根扭力梁连接两侧车轮，结构紧凑、占用空间小，成本仅为前者的1/3左右。滤震效果一般，过弯时支撑性稍弱，但耐用性高，维护方便。多用于经济型车，如本田飞度。