电动车锂电池内部串联还是并联好?

电动车锂电池内部采用串联方式更好。串联能提升整体电压，满足电机高功率需求，同时保持电池容量不变。并联虽能增加容量，但电压不足会导致动力不足，影响续航和加速性能。串联结构更高效，适合电动车对动力的严格要求。

对比

串联：串联连接电池后，电压相加，容量不变。比如10块3.7伏电池串联，总电压37伏，适合直接驱动电机。这种设计让电动车加速快、爬坡有力，适合长途行驶。但串联中一块电池出问题，整个系统可能受影响，维修成本较高。

并联：并联连接电池后，容量相加，电压不变。比如10块3.7伏电池并联，总容量增加10倍，但电压仍为3.7伏，无法满足电机需求。这种设计适合低功率设备，如电动工具，但用在电动车上会导致动力不足，续航短，加速慢，实用性差。