电池损耗与时间还是公里数?

电池损耗主要受时间和公里数双重影响，时间因素导致化学材料自然老化，公里数则反映充放电循环次数。实际损耗取决于使用场景，短途频繁充电更依赖时间，长途驾驶则更多依赖公里数。

对比

时间因素：电池即使不使用也会缓慢老化，电解液分解、电极材料性能下降，3年存放后容量可能减少20%。高温环境加速老化，车内温度每升高10度，寿命缩短1年。闲置车辆电池损耗更明显，每月约损失1-2%容量。

公里数因素：每行驶1万公里，电池经历约100次充放电循环，活性物质逐渐衰减。激烈驾驶如急加速、频繁刹车会增加循环次数，5万公里后容量可能下降15%。长期低速行驶的电池，损耗反而比高速行驶更小。