电动汽车低速还是高速耗电?

电动汽车在低速行驶时耗电较少，高速行驶时耗电较多。

对比

低速行驶：电动汽车在低速时电机效率高，风阻小，耗电量低。比如城市道路行驶，时速30公里左右，百公里电耗约10度。频繁启停时，能量回收系统也能减少部分损耗。

高速行驶：速度超过80公里后，风阻大幅增加，电机需更大功率输出。时速100公里时，百公里电耗可能升至15度以上。高速行驶时，电池散热和空调系统也会额外消耗电量。