扭力梁和独立悬架哪个更承重?

扭力梁悬架在承重方面表现更稳定，尤其适合中小型车辆。独立悬架虽然舒适性好，但结构复杂，承重能力相对较弱，多用于追求操控性的车型。

对比

扭力梁悬架：由一根整体式横梁连接两侧车轮，结构简单，重量轻。这种设计能均匀分散车身重量，适合承载中等负荷。常见于家用轿车和紧凑型SUV，维修成本较低，耐用性强。实际测试显示，它能稳定承受1-2吨重量，不易变形。

独立悬架：每侧车轮单独通过摆臂连接车身，重量分布更灵活。但零件数量多，连接点受力集中，长期重载可能导致橡胶衬套老化。多用于高端车型，承重极限约1吨左右，更适合轻载场景。