速腾哪一年是独立悬挂的?

速腾在2019年之前的前独立悬挂车型使用的是扭力梁非独立悬挂，2019年换代后改为多连杆独立悬挂。2019款速腾是首次采用后独立悬挂的车型，悬挂结构升级为四轮独立系统。2020年及之后的速腾都延续了独立悬挂设计，提升了操控性和舒适性。老款速腾的悬挂结构在过弯时稳定性较差，新款车型则改善了这一问题。

悬挂系统改进

2019款速腾的独立悬挂由扭力梁升级为多连杆结构，每根连杆独立控制车轮运动。这种设计让车轮在颠簸路面能更好地保持接地，减少车身侧倾。新款速腾的悬挂调校偏舒适，过减速带时震动更小。老款速腾的后排空间较大，但悬挂舒适性不如新款。独立悬挂的成本更高，但驾驶体验明显提升。