速腾多连杆式独立悬挂怎么样?

速腾的多连杆独立悬挂结构复杂，由控制臂、球头和减震器组成。这种悬挂能过滤路面颠簸，过弯时车身稳定。高速行驶时轮胎抓地力强，舒适性优于扭力梁悬挂。但零件多维修成本高，托底后可能需要更换部件。日常通勤表现不错，但烂路行驶会听到异响。

悬挂的优缺点

多连杆悬挂调校空间大，厂商可兼顾舒适和运动。速腾的悬挂偏软，适合城市道路。但长期使用胶套会老化，导致方向盘抖动。后备箱空间因悬挂结构受限。改装潜力高，更换零件能提升操控。不过保养频繁，零件费用比同级车高。