地铁每次只开一扇门,另外的那扇门是不是没用?

地铁每节车厢只开一扇门，另一扇门确实被闲置了。设计时只开一扇门是为了减少乘客上下车时的混乱，加快通行速度。车门位置经过精确计算，确保站台上的乘客都能方便进出。如果同时打开两扇门，反而会造成人流交叉，降低效率。

地铁门的设计原因

地铁车厢只开一扇门是为了节省能源和减少磨损。每次开关门都需要电力驱动，少开一扇门能降低能耗。长期使用后，频繁开关会导致机械部件老化。单门设计还能减少维护成本，延长车门使用寿命。高峰时段，单门配合站台标识，能有效引导乘客有序乘车。