国产车出海之后还有价格优势吗?

国产车出海后价格优势依然明显，比亚迪、吉利等品牌在东南亚、南美市场售价比同级合资车低20%到30%。新能源车型靠电池技术压缩成本，燃油车则通过规模化生产降低售价。部分车型在海外加价销售，利润空间比国内大。关税和运输成本被低价策略抵消，消费者更看重性价比。

海外市场的挑战

国产车面临供应链本地化问题，东南亚工厂的零部件运输成本增加。汇率波动也会影响定价，部分车型因成本上涨小幅调价。欧洲市场竞争激烈，品牌溢价能力弱于日系车。售后网络不完善，维修费用让部分消费者犹豫。但整体价格仍比当地品牌低10%到15%，优势依然存在。