时间:01-20人气:14作者:十年之久
三菱欧蓝德采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂。前悬挂结构简单,占用空间小,适合前驱车型;后悬挂多连杆设计能提升行驶稳定性,过滤路面颠簸。这种组合兼顾了舒适性和操控性,适合城市和轻度越野路况。悬挂系统还配备了减震器,能有效吸收震动,确保行车平稳。
悬挂特点
欧蓝德的悬挂调校偏舒适,过减速带时车身晃动较小。后多连杆悬挂允许车轮更大范围运动,抓地力更好。车辆在转弯时侧倾控制得当,悬挂支撑性不错。悬挂行程较长,能适应复杂路面,但激烈驾驶时支撑略显不足。整体悬挂设计注重日常使用体验,兼顾了经济性和实用性。
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