现代汽车是什么悬挂方式?

现代汽车主要采用独立悬挂系统，前轮多为麦弗逊式或多连杆结构，后轮常用双叉臂或扭力梁设计。这种悬挂能让每个车轮单独运动，减少车身震动，提升行驶稳定性。家用轿车常用麦弗逊式悬挂，成本较低且节省空间；运动车型则偏爱多连杆悬挂，操控性更好。越野车会配备空气悬挂或液压悬挂，适应复杂路况。

悬挂系统的优势

独立悬挂能过滤路面颠簸，乘客乘坐更舒适。车轮贴地性更好，刹车距离缩短，过弯时车身侧倾减轻。弹簧和减震器配合工作，吸收冲击力，保护底盘零件。非独立悬挂（如整体桥）结构简单，但舒适性较差，多见于货车或硬派越野车。现代悬挂还配备电子调节功能，可软硬高低切换，适应不同驾驶需求。