原车轮毂一般是铸造的还是锻造?

原车轮毂大多是铸造而成的。铸造工艺成本较低，适合大规模生产，普通家用车基本都采用这种方式。铸造轮毂结构致密性稍差，但足以满足日常使用需求。少数高性能车型或高端品牌会使用锻造轮毂，但价格昂贵，原车很少配备。

锻造轮毂的优势

锻造轮毂比铸造的更轻、强度更高。通过高压成型，金属内部更紧密，耐用性提升不少。锻造轮毂能承受更大冲击，适合激烈驾驶或复杂路况。不过价格是铸造的3到5倍，普通车主很少升级。改装车爱好者常选择锻造轮毂，为车辆减重的同时提升操控性。