倒置后减震是什么意思?

倒置减震是把减震器的活塞杆和储油筒位置对调的结构。传统减震活塞杆在上，储油筒在下；倒置后活塞杆在下，储油筒在上。这种设计能减少簧下质量，让车轮反应更快。常见于高性能摩托车和赛车，普通家用车较少使用。倒置减震散热更好，长时间激烈驾驶不易过热。

倒置减震的优势

倒置减震活塞直径更大，阻尼控制更精准。外筒直径粗，抗侧向弯曲能力强，过弯时更稳定。维修时只需拆下外筒，不用排空整个减震系统。缺点是成本高，容易磕伤外筒，石子路面要小心。高端越野车也用这种减震，应对复杂路况更可靠。