地铁列车靠什么东西来制动?

地铁列车主要靠摩擦制动和再生制动来停车。摩擦制动通过闸片夹紧车轮或轨道产生阻力，像自行车刹车一样。再生制动则将列车动能转化为电能，送回电网供其他列车使用。紧急情况下还会使用磁轨制动，通过电磁铁吸附轨道增加摩擦力。列车根据速度和载重自动切换制动方式，确保平稳停车。

制动系统的组成

地铁制动系统包括制动控制单元、空气压缩机、制动缸和闸片等部件。控制单元接收信号后压缩空气推动闸片，摩擦车轮减速。再生制动能回收80%的能量，减少电费支出。列车进站前先再生制动，低速时再切换到摩擦制动，避免车轮抱死。制动系统每天要经受上千次考验，维护人员定期检查闸片厚度和制动管路，确保安全。