泰山索道是拖挂分离式还是固定式?

泰山索道采用拖挂分离式设计，车厢与牵引索分开连接。车厢通过抱索器挂在运行索上，牵引索独立驱动。这种设计让车厢可单独停靠，方便游客上下。索道全程约2078米，高差602米，分多个站点运行。车厢最多可容纳8人，运行速度每秒5米，单程约10分钟。分离式索道适应泰山地形，减少对山体破坏，提升运输效率。

索道运行特点

拖挂分离式索道支持中途停站，游客可分批上下。车厢间距固定，避免碰撞风险。索道配备防风装置，风速超过15米/秒时自动停运。每条索道配备2名司机和3名维护人员，每日检查设备。索道运行时噪音低于60分贝，不影响周边环境。冬季车厢内温度保持在5度以上，确保游客舒适。