高铁过长江是走水下吗?

高铁过长江确实走水下，采用隧道方式穿越江底。南京长江隧道就是典型例子，隧道全长10公里左右，最深处在江底60米以下。盾构机像巨型蚯蚓一样挖开泥土，钢筋混凝土管片拼成隧道内壁。列车在黑暗中疾驰，乘客能感受到轻微的气压变化。水下隧道比桥梁更稳定，不受天气影响，但施工难度极大，需要精密计算和先进设备。

水下隧道的挑战

建设水下隧道要面对涌水、高压等风险。工程师用冻土法或气压盾构防止江水倒灌。列车进入隧道前会自动关闭窗户，防止气压差影响耳朵。隧道内每隔一段距离就设有逃生通道和应急设备。高铁速度在水下会略微降低，确保安全。维护人员定期检查隧道结构，防止渗漏或损坏。这种技术让天堑变通途，大大缩短了两岸通行时间。