青藏铁路实现电气化了吗?

青藏铁路已经实现电气化。这条铁路全长1956公里，是世界上海拔最高的铁路。2006年全线通车时采用内燃机车，2017年完成电气化改造。列车使用25千伏交流电，最高时速可达120公里。电气化后列车运力提升，污染减少，维护成本降低。格尔木至拉萨段海拔4000米以上，施工难度极大，但工程师克服了冻土、缺氧等挑战。

电气化改造难点

青藏铁路电气化面临三大挑战。冻土区铺设电缆容易下沉，工程师采用特殊支架固定。高原空气稀薄，普通电力设备散热困难，专门研制了耐低温的变压器。列车需适应强紫外线和低温，车体外壳加厚防风沙。改造后列车不再需要频繁加油，沿线加油站减少，但新增了多个变电站保障供电。这条铁路被誉为天路，电气化让天路更环保高效。