新款揽胜是非承载车身吗?

新款揽胜采用非承载式车身结构，车身与底盘完全独立。这种设计源自传统越野车，底盘由高强度钢梁构成，车身再安装在底盘上。非承载车身能提供更强的抗扭刚性和越野稳定性，适合复杂路况。新款揽胜的底盘还配备空气悬挂和全地形反馈系统，进一步提升通过能力。这种结构在豪华越野车中很常见，路虎、奔驰G级等车型也采用类似设计。

非承载车身的特点

非承载式车身重量较大，车身高度也更高，重心相对偏高。车身与底盘分离后，维修更换更方便，底盘受损时不用拆卸车身。这种车身隔音效果更好，行驶时震动更小。但非承载车身会增加油耗，城市驾驶灵活性稍差。新款揽胜通过轻量化材料和智能悬挂技术，部分弥补了这些缺点。越野爱好者更偏爱这种车身结构，因为可靠性更强。