雷凌后悬挂是独立悬挂吗?

雷凌后悬挂采用独立悬挂结构，具体为扭力梁式非独立悬挂。这种设计通过一根扭力梁连接两侧车轮，结构简单且占用空间小。扭力梁在车轮遇到颠簸时会变形，吸收部分震动，但两侧车轮会相互影响。相比多连杆独立悬挂，扭力梁成本更低，维修更方便，适合家用轿车追求经济性的需求。

扭力梁悬挂的特点

扭力梁悬挂在过弯时车身侧倾较明显，操控性不如多连杆悬挂。但它的耐用性强，适合日常城市道路行驶。雷凌的扭力梁经过调校，能兼顾舒适性和稳定性。后备箱空间不会因悬挂结构受影响，这也是日系车常用此设计的原因。高速行驶时，悬挂支撑性足够，不会出现发飘现象。