大众dsg是干式还是湿式?

大众DSG变速箱分为干式和湿式两种。干式DSG结构简单，没有油液浸泡离合器，适合小排量发动机，油耗较低。湿式DSG使用油液冷却离合器，能承受更大扭矩，常用于高功率车型。早期大众1.4T和1.6L车型多搭载干式DSG，而2.0T及以上车型基本采用湿式设计。消费者购车时需根据发动机排量选择合适的类型。

干式与湿式的区别

干式DSG换挡更快，但散热较差，长期使用容易过热。湿式DSG散热好，耐用性强，但保养成本较高。干式变速箱维护简单，只需更换齿轮油；湿式则需要定期更换离合器油。湿式DSG能承受更大扭矩，适合激烈驾驶；干式更适合日常代步。目前大众新款车型已逐步淘汰干式DSG，全面转向湿式设计。