电三轮半轴的全浮式和半浮式区别?

电三轮半轴的全浮式和半浮式主要区别在于受力方式和结构设计。全浮式半轴只传递扭矩，车轮轴承承受全部重量和侧向力；半浮式半轴既传递扭矩又承受部分重量和侧向力，结构更简单但受力更复杂。

区别

全浮式半轴：结构复杂，半轴两端通过花键与轮毂和差速器连接，车轮轴承独立承受车辆重量和侧向力。半轴本身不承受弯曲应力，只负责传递动力。这种设计能延长半轴寿命，适合载重较大的三轮车，但成本较高，维修时需拆卸更多部件。

半浮式半轴：结构简单，半轴外端用轴承支撑在车桥壳上，直接承受车辆重量和侧向力。半轴同时传递扭矩和弯曲应力，受力较大，容易变形。这种设计成本较低，占用空间小，但长期重载下轴承和半轴磨损更快，适合轻载或低速行驶的三轮车。