扭力梁悬挂和多连杆后排区别是什么?

扭力梁悬挂和多连杆后排是汽车底盘设计的两种不同结构。扭力梁悬挂结构简单，占用空间小，成本较低；多连杆悬挂结构复杂，能提供更好的操控性和舒适性，但成本较高。前者常见于经济型车型，后者多用于中高端车型。

区别

扭力梁悬挂：一根横梁连接两个车轮，结构紧凑，节省空间。行驶中一个车轮颠簸会影响另一侧，舒适性一般。维护成本低，适合城市通勤。转弯时车身侧倾较明显，操控性不如多连杆。

多连杆悬挂：通过多个控制臂和连杆独立调节车轮位置，能精准控制轮胎接地面积。行驶中车轮相互干扰少，滤震效果好，高速稳定性强。零件数量多，维修成本高，占用空间较大，适合追求驾驶体验的车型。