负外倾角和正外倾角的区别是什么意思?

负外倾角和正外倾角是车轮安装时的两种角度，主要影响车辆的操控性和稳定性。负外倾角是车轮顶部向内倾斜，常见于赛车，能提升过弯抓地力；正外倾角是车轮顶部向外倾斜，多用于普通家用车，有助于减少轮胎磨损。两者设计目的不同，分别针对高性能和日常使用需求。

区别

负外倾角：车轮顶部向车身内侧倾斜，角度范围一般在1到3度之间。这种设计能让车轮在过弯时更贴合地面，增强抓地力，适合高速驾驶或赛车场景。但长期使用可能导致轮胎内侧磨损，且对悬挂系统要求较高。

正外倾角：车轮顶部向车身外侧倾斜，角度通常在0到2度之间。这种配置能减少轮胎边缘磨损，延长轮胎寿命，更适合日常通勤和低速行驶。不过，过大的正外倾角会降低过弯稳定性，影响操控精准度。