轮端扭矩和峰值扭矩的区别?

轮端扭矩是车轮实际输出的扭矩，直接作用于轮胎与地面接触点，影响车辆加速和爬坡能力。峰值扭矩是发动机或电机在特定转速下能达到的最大扭矩值，代表动力系统的极限性能。

区别

轮端扭矩：车辆行驶时轮胎实际传递的力，考虑变速箱、差速器等传动系统的损耗后数值变小。比如一辆车峰值扭矩400牛米，经过传动系统损耗，轮端扭矩可能只有300牛米。这个数值决定车辆的实际抓地力和脱困能力，越野车更看重轮端扭矩表现。

峰值扭矩：发动机或电机在某个转速区间输出的最大扭矩，比如2000转时达到400牛米。这是动力系统的理论极限，但受限于传动效率，无法完全转化为轮端扭矩。峰值扭矩高的车起步快，但实际加速还受变速箱调校和轮胎抓地力影响。