限滑差速锁和中央差速锁的区别?

限滑差速锁和中央差速锁都是汽车提升通过性的装置，但作用位置不同。限滑差速锁用于后桥或前桥，左右车轮打滑时自动分配动力；中央差速锁位于传动系统，前后轴打滑时锁定动力分配。前者针对单轴打滑，后者应对全车打滑，两者协同使用效果更佳。

区别

限滑差速锁：安装在车桥内部，通过机械或电子控制左右车轮动力分配。当一侧车轮空转时，它会限制打滑，将动力传递给有抓地力的另一侧车轮。常见于越野车后桥，适合泥地、沙地等单轴打滑场景，结构简单，响应快，但无法解决前后轴同时打滑的问题。

中央差速锁：位于分动箱内，控制前后动力输出。当前后轴都打滑时，它会锁定前后轴动力分配，确保至少一组车轮有牵引力。多用于硬派越野车，适合爬坡、脱困等极端路况，能应对全车打滑，但长时间使用会增加轮胎磨损和油耗。