多连杆和e型多连杆区别在哪里?

多连杆和E型多连杆都是汽车悬挂系统的设计形式，主要区别在于结构复杂性和功能表现。多连杆由多个控制臂和连杆组成，能精准控制车轮运动；E型多连杆是其中一种简化版，结构更紧凑，成本更低，但调节灵活性稍逊。

区别

多连杆：由3根以上连杆和独立控制臂组成，通过复杂几何结构实现车轮多向调节。这种设计能同时控制前束、外倾角等参数，提升操控性和舒适性。常见于高端车型，制造成本高，维修难度大。例如，宝马3系使用的5连杆悬挂，过弯时支撑性更强，路面反馈更清晰。

E型多连杆：简化版多连杆，通常采用“E”形控制臂替代多个独立连杆。结构更简单，零件数量减少30%以上，重量更轻，适合家用车。调校空间有限，高速稳定性略逊，但日常使用足够舒适。比如丰田凯美瑞的E型后悬，兼顾了成本和实用性，颠簸路段过滤更柔和。